📝 539 kelime
🕐 Son Güncelleme: 01:15
İstanbul’un Marmara Denizi’ne açılan kıyılarında yaşanan ve tüm ülkeyi yasa boğan büyük deniz kazasının ardından yargı süreçleri hız kazandı. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından, ilçe açıklarının 18 mil güneyinde meydana gelen trajik gemi kazasına ilişkin başlatılan soruşturmanın tüm detayları gün yüzüne çıkmaya başladı. Kaza, Türk denizcilik tarihinde derin izler bırakırken, sorumluların tespiti için adli merciler titiz bir çalışma yürütüyor.
Kocaeli’den kalkarak Aliağa Limanı’na seyir halinde olan Türk bayraklı 90 metre uzunluğundaki Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli istikametine ilerleyen Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemi henüz belirlenemeyen bir nedenle çarpışmıştı. Şiddetli çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu adlı gemide görevli 10 kişilik mürettebatla irtibat tamamen kesilmişti. Yaşanan felaket, uluslararası sularda ve deniz ticareti rotalarında güvenlik önlemlerini bir kez daha tartışmaya açarken, tıpkı İran, Hürmüz Boğazı’nda 56 Gemiyi Kara Listeye Aldı gelişmesinde olduğu gibi denizcilik sektöründeki sıkı denetim ve kuralların önemini bir kez daha gözler önüne serdi.
Soruşturma Kapsamında Tüm Dijital ve Seyir Kayıtları İncelenecek
Olayın ardından Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri bölgede geniş çaplı arama kurtarma çalışmalarını aralıksız sürdürürken, adli makamlar da delil toplama işlemlerine hız verdi. Soruşturmayı yürüten Başsavcılık, her iki geminin armatör ve işletici şirketleri ile yetkililerine ait bilgileri ivedilikle temin etti. Olayın aydınlatılması amacıyla çok sayıda kritik belge, kayıt ve dijital verinin ilgili şirketlerden alınması için resmi talimatlar verildi.
Bu kapsamda ALSU gemisine ait seyir, rota ve manevra bilgileri, köprüüstü ile makine kayıtları muhafaza altına alındı. Ayrıca geminin Sefer Veri Kaydedicisi (VDR), ECDIS ve AIS/GPS verileri, gemi jurnalleri, manevra defterleri, güncel sefer planı, mürettebat ile vardiya çizelgeleri titizlikle inceleniyor. Gemi ve klas sertifikaları, yük kayıtları ile olay anına ait olası fotoğraf ve video materyalleri de soruşturma dosyasındaki yerini aldı. Denizcilik sektöründe yaşanan bu tür ulusal ve uluslararası krizler, bazen Norveç’ten Rus Gemisine Şok El Koyma: Milyarlık Borç Krizi olaylarında görüldüğü üzere uzun süren hukuki ve diplomatik süreçleri de beraberinde getirebiliyor.
Bilirkişi Heyeti Görevlendirildi ve Enkazın Yeri Aranıyor
Kazadaki kusur durumunun ve kusurlu tarafların net bir şekilde belirlenmesi amacıyla adli tıp ve denizcilik hukuku alanında uzman isimler devreye sokuldu. Gemi kaptanı ve gemi inşaat mühendisliği dallarında uzmanlaşmış bilirkişiler görevlendirilerek kaza mahalline sevk edildi. Bilirkişi heyeti, olayda büyük hasar gören ve Silivri’deki güvenli bir limana çekilmekte olan ALSU gemisi üzerinde detaylı incelemelerde bulunuyor.
Öte yandan, kazanın en acı yönlerinden biri olan batan gemiye ulaşma çalışmaları coğrafi zorluklarla karşılaşıyor. Yapılan ilk değerlendirmelere göre, Tuğberk İmamoğlu gemisinin sulara gömüldüğü bölgede deniz derinliğinin yaklaşık 800 ile 1.100 metre arasında değiştiği tespit edildi. Bu aşırı derinlik seviyesi, enkazın yerinin tam olarak tespit edilmesini, deniz tabanında kapsamlı tarama ve inceleme yapılmasını ve olay delillerinin gün yüzüne çıkarılmasını son derece güçleştiriyor. Yetkililer, bu devasa derinlikte güvenli ve etkin bir şekilde çalışma yürütebilecek özel teknik imkanların belirlenmesi, temini ve koordine edilmesi için yoğun bir mesai harcıyor. Silivri açıklarındaki bu büyük deniz kazasının tüm yönleriyle aydınlatılması ve kayıp denizcilere ulaşılması için yürütülen operasyonlar kararlılıkla devam ediyor.
