📝 503 kelime
🕐 Son Güncelleme: 18:21
Türkiye’nin en önemli deniz ulaşım hatlarından biri olan Marmara Denizi, 2 Eylül sabahı büyük bir deniz kazasına sahne oldu. İki Türk bandıralı geminin çarpışması sonucunda binlerce ton rulo sac taşıyan kuru yük gemisi sulara gömülürken, olay yerine sevk edilen ekipler kayıp mürettebatı bulmak için zamanla yarışıyor. Gündemi sarsan bu acı olay, deniz trafiğindeki güvenlik önlemlerini ve seyir kurallarını bir kez daha tartışmaya açtı.
Marmara Denizi’nde İki Gemi Çarpıştı
Edinilen bilgilere göre kaza, 2 Eylül sabahı erken saatlerde Marmara Denizi’nin yoğun seyrüsefer hatlarından birinde meydana geldi. Kocaeli yönünden İzmir Aliağa limanına doğru seyir halinde bulunan boş durumdaki ALSU isimli tanker ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’sine hareket eden ve bünyesinde 4.199 ton rulo sac barındıran Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisi henüz belirlenemeyen bir nedenle çarpıştı. Çarpışmanın şiddetiyle Tuğberk İmamoğlu kısa süre içinde batarak gözden kaybolurken, ALSU tankerinde ise hafif maddi hasar meydana geldi. Kazanın hemen ardından bölgeye sevk edilen sahil güvenlik ekipleri, yük gemisine ait can kurtarma araçlarının denizde boş bir şekilde sürüklendiğini tespit etti.
10 Mürettebat İçin Yoğun Arama Kurtarma Çalışmaları
Batan kuru yük gemisinde görev yapan ve henüz haber alınamayan 10 kişilik mürettebat için arama kurtarma operasyonları havadan ve denizden aralıksız olarak devam ediyor. Bölgedeki olumsuz deniz koşullarına rağmen ekipler, kayıp denizcilere ulaşabilmek adına geniş çaplı bir tarama faaliyeti yürütüyor. Öte yandan, yaşanan bu trajik olay ulusal gündemde geniş yankı uyandırırken, dünyadaki diğer sıcak gelişmeler ve güvenlik krizleri de yakından takip ediliyor. Örneğin, uluslararası alanda yaşanan diplomatik gerilimler tıpkı BM’den ABD-İran gerilimine acil durdurma çağrısı haberinde olduğu gibi küresel çapta endişe yaratırken, yurt içinde de bu tür acı kazalar toplumsal huzuru derinden sarsıyor. Benzer şekilde, Türkiye genelinde yaşanan Kilis’te silahlı kavga: 4 yaralı, 2 gözaltı gibi asayiş olayları da gündemin öncelikli maddeleri arasında yer alıyor.
Kazanın Nedenleri ve Uzman Görüşleri
Silivri Başsavcılığı tarafından iki geminin çarpışmasıyla ilgili kapsamlı bir adli soruşturma başlatılırken, denizcilik uzmanları kazanın “Trafik Ayrım Düzeni” adı verilen ve karayollarındaki şerit sistemine benzeyen seyrüsefer koridorunda gerçekleştiğine dikkat çekiyor. Deniz Emniyet Derneği Başkanı Kaptan Cahit İstikbal, yoğun trafikli bölgelerde gemilerin çarpışmasını önlemek amacıyla sanal şeritler oluşturulduğunu ve herkesin kendi rotasını izlemesi gerektiğini vurguladı. Açık kaynaklı deniz trafiği verileri, Tuğberk İmamoğlu gemisinin bu yasal şerit içinde ilerlediğini, Çanakkale Boğazı istikametine yönelen ALSU tankerinin ise sisteme dışarıdan dahil olduğunu gösteriyor.
Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, kazadan hemen önce kaptanların telsiz aracılığıyla iletişim kurduğunu belirtirken, basına yansıyan kayıtlarda Tuğberk İmamoğlu kaptanının “Alsu iskeleye kır” dediği, karşı tarafın ise “İmamoğlu tamamdır” yanıtını verdiği iddia edildi. TMMOB Gemi Mühendisleri Odası Genel Sekreteri Ayçın Özsakabaşı ise kaptanların birbirlerini net bir şekilde gördüklerini ancak psikolojik etkenler, inatlaşma ya da olası bir makine-dümen arızası nedeniyle manevra kabiliyetini yitirmiş olabileceklerini ifade etti. Soruşturma derinleştirildikçe kazanın tüm detaylarının aydınlatılması bekleniyor.
