⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 396
🕐 Son Güncelleme: 04.09.2026 12:47
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Silivri açıklarında gerçekleşen ve 10 mürettebatın bulunduğu Tuğberk İmamoğlu adlı geminin batmasıyla sonuçlanan kazada, Alsu gemisinin birinci ve üçüncü kaptanları tutuklandı.
- Kaptanların mahkeme ifadelerinde, kaza sırasında köprüüstünde hiçbir gözcünün bulunmadığı ve gemi trafiğinin yoğun olduğu bölgede hayati güvenlik önlemlerinin ihmal edildiği ortaya çıktı.
- Soruşturma kapsamında “Taksirle ölüme ve yaralanmaya neden olma” suçundan yargılanan şüphelilerin, 7 aylık tecrübesiz bir zabiti kritik saatlerde yalnız bıraktığı anlaşıldı.
Marmara Denizi’nde yaşanan ve denizcilik camiasını yasa boğan facianın ardından yürütülen soruşturmada yeni detaylar gün yüzüne çıktı. Silivri açıklarında Tuğberk İmamoğlu isimli geminin batması ve 10 mürettebatın hayatını kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kaldığı kazaya karışan Alsu isimli geminin birinci kaptanı Ahmet Erarslan ve üçüncü kaptanı Murat Evciman, mahkeme tarafından tutuklanarak cezaevine gönderildi.
İhmaller Zinciri: Köprüüstünde Gözcü Yoktu
Soruşturma dosyasında yer alan en çarpıcı bulgu, kaza anında gemi güvenliğinin en temel kuralı olan gözcülük faaliyetinin tamamen ihmal edilmiş olması. Mahkeme sorgusunda, kaza gecesi Alsu gemisinin köprüüstünde hiçbir gözcünün bulunmadığı birinci kaptan Ahmet Erarslan tarafından bizzat doğrulandı. Denizcilik kurallarına göre trafiğin yoğun olduğu bölgelerde köprüüstünde bir gözcünün mutlaka bulunması gerekirken, kaptanın bu görevi “kendi inisiyatifinde” olduğunu iddia etmesi, yaşanan facianın teknik bir kaza mı yoksa bir ihmal zinciri mi olduğu tartışmalarını beraberinde getirdi. Marmara’da batan geminin enkazı bulundu! Silivri’de kritik aşama kaydedilirken, uzmanlar gözcü eksikliğinin kazayı kaçınılmaz kıldığını vurguluyor.
Tecrübesiz Zabite Kritik Vardiya
Kazanın yaşandığı esnada geminin kumandasında bulunan üçüncü kaptan Murat Evciman’ın henüz 7 aylık mesleki tecrübeye sahip olması ve gemiye kazadan sadece birkaç gün önce katılmış olması dikkat çekti. Evciman, ifadesinde vardiyası sırasında yalnız olduğunu ve yanına herhangi bir gözcü verilmediğini belirtti. Bu durum, EGM’den kritik uyarı: Sahte noter dolandırıcılığına dikkat! başlığındaki gibi kamuoyunda büyük bir güvenlik tartışması yarattı; zira deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölgelerden birinde, tecrübesiz bir personelin tek başına bırakılması denizcilik standartlarıyla bağdaşmıyor.
Kaptanların Savunması: “Çok Daha Büyük Hasar Olurdu”
Birinci kaptan Ahmet Erarslan, mahkemedeki savunmasında kazanın şiddetini hafifletmeye çalışarak, “Eğer gemimiz diğer gemiye şiddetli bir şekilde çarpmış olsaydı, bulunduğumuz gemide çok daha büyük bir hasar oluşurdu” iddiasında bulundu. Ancak bu savunma, batma olayı ve yitirilen emniyet tedbirleri karşısında mahkeme heyetini ikna etmeye yetmedi. Öte yandan, gündemi meşgul eden diğer gelişmeler arasında Komedyen Deniz Göktaş hakkında iddianame: 9 yıla kadar hapis istemi! gibi hukuksal süreçler de yakından takip ediliyor. Marmara Denizi’ndeki kazayla ilgili bilirkişi raporu beklenirken, tutuklu kaptanların “Taksirle Ölüme ve Yaralanmaya Neden Olma” suçundan yargılanmalarına devam edilecek.
