Yerli Üretim Elektrikli SANY Çekici Test Edildi! 636 kWh Batarya Gücü

Türkiye’nin başkenti Ankara‘da üretilen ve ağır ticari taşımacılık sektöründe çığır açması beklenen tamamen elektrikli SANY çekici, Kayseri’deki zorlu maden sahasından Tokat’a uzanan güzergahta zorlu testlerden geçti. Geleneksel içten yanmalı motorlu ağır vasıtalara kıyasla devasa bir yakıt tasarrufu vadeden bu yeni nesil elektrikli kamyon, ağır iş koşullarında sıfır emisyon ve yüksek performans sunmasıyla dikkat çekiyor. Sektördeki teknolojik dönüşümü hızlandıran bu gelişme, Uber’den Dev Filo Yatırımı: Carrum Mobility’ye 10 Milyon Dolar! hamlesine benzer şekilde global ulaşım ve lojistik pazarındaki elektrikli araç yatırımlarının ne denli kritik bir evreye ulaştığını gözler önüne seriyor.

636 kWh Batarya Kapasitesi ve 500 Kilometre Menzil

Saha testlerinin en dikkat çekici ayağını oluşturan batarya ve menzil performansı, aracın ağır tonajlı operasyonlardaki gücünü kanıtladı. Araçta konumlandırılan 636 kWh kapasiteli LFP (Lityum Demir Fosfat) batarya paketi, ağır yük şartları altında bile 450 ila 500 kilometre arasında değişen etkileyici bir menzil sağlıyor. Öte yandan, sadece otomotiv sektöründe değil, bilim dünyasında da çığır açan gelişmeler yaşanıyor; nitekim Google, İnsan Genomunun 9 Milyar Mutasyonunu Haritaladi! haberiyle teknoloji dünyasının sınırları genişlerken, yerli ağır ticari araç teknolojileri de mühendislik alanındaki bu devasa ilerlemelere ayak uyduruyor.

800V yüksek voltaj mimarisiyle donatılan çekici, çift taraflı şarj soketi ve CCS2 desteği sayesinde 400 kW’a kadar DC hızlı şarj istasyonlarından beslenebiliyor. Bu altyapı sayesinde batarya %20’den %100 doluluk oranına yalnızca 40-45 dakika gibi kısa bir sürede ulaşabiliyor.

Zorlu Yol Koşullarında Yüksek Performans ve Tasarruf Verileri

Maden sahasının engebeli ve zorlayıcı parkurunda gerçekleştirilen sürüşlerde, elektrikli çekicinin sunduğu sessizlik ve sarsıntısız kabin konforu sürücülerden tam not aldı. Çift elektrik motoruyla anlık 1760 Nm tepe tork ve 990 beygire varan güç üreten ağır vasıta, dik rampalarda dahi tam tonajlı yükü zorlanmadan taşıyabiliyor. Sürüş sırasında devreye giren rejenere frenleme (enerji geri kazanımı) ise hem fren balatalarının aşınmasını minimuma indiriyor hem de menzile doğrudan katkı sunuyor.

Ekonomik açıdan yapılan analizler, geleneksel dizel çekicilerin 100 kilometrede 40-45 litre yakıt tükettiği benzer operasyonel şartlarda, elektrikli SANY modelinin %70 ila %80 oranında net yakıt tasarrufu sağladığını ortaya koydu. İşletmelerin kendi Güneş Enerjisi Santrali (GES) veya Rüzgar Enerjisi Santrali (RES) gibi yenilenebilir kaynaklarını sürece dahil etmesi, enerji maliyetlerini neredeyse sıfıra indirirken bakım masraflarını da üçte bire düşürüyor. Bu maliyet avantajı sayesinde aracın yatırım maliyetini 2 ile 3,5 yıl gibi kısa bir sürede amorti edeceği öngörülüyor.

Gelişmiş Güvenlik Donanımları

Ağır hizmet tipi operasyonların güvenliğini en üst düzeye çıkaran SANY çekici, termal kararlılığı yüksek LFP kimyasının yanı sıra 360 derece çevre görüş kameraları, aerodinamik aydınlatma sistemleri ve sürücünün aracı çalıştırmadan önce alkol testinden geçmesini zorunlu kılan entegre alkolmetre gibi pek çok yenilikçi güvenlik donanımını standart olarak sunuyor.