⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 421
🕐 Son Güncelleme: 02.10.2026 17:23
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen Filo Jet faciasında 18 kişi hayatını kaybetti.
- Mahkemede ifade veren Tahkikat Polisi, gemideki su geçirmez bölmelere ait bazı kapıların açık bırakıldığını ve bu durumun facianın boyutunu artırdığını açıkladı.
- Uluslararası acil yardım çağrısı olan Mayday sinyalinden 2 saat 30 dakika sonra batan gemiyle ilgili arama-kurtarma ve ihmal iddiaları çok yönlü olarak soruşturuluyor.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) tatil cenneti Girne açıklarında yaşanan ve tüm ülkeyi yasa boğan deniz felaketine ilişkin mahkemede ortaya çıkan detaylar, felaketin büyüklüğündeki insan faktörünü ve ihmalleri gözler önüne serdi. 30 Ağustos tarihinde meydana gelen ve toplamda 18 kişinin yaşamını yitirdiği Filo Jet faciası ile ilgili adli süreç derinleşirken, soruşturmayı yürüten makamların elde ettiği teknik bulgular şoke etti.
Mahkeme salonunda görülen duruşmada konuşan Tahkikat Polisi, geminin teknik donanımı ve facia anındaki kritik müdahalelere dair önemli hususları paylaştı. Soruşturma dosyasında yer alan bilgilere göre, gemide olası bir su alımına karşı tasarlanmış hayati önemdeki su geçirmez bölmeler bulunuyordu. Ancak yapılan incelemelerde, bu bölmelere ait bazı kapıların olay anında açık bırakıldığı tespit edildi.
“Kapılar Kapalı Olsaydı Yolcular Kurtulabilirdi”
Güvenlik protokollerinin abecesi niteliğindeki su geçirmez kapıların açık olmasının, geminin bu denli hızlı ve fazla su almasında ana etken olduğu vurgulandı. Emniyet yetkilileri mahkemedeki ifadelerinde, söz konusu kapıların kapalı tutulması durumunda geminin su içerisindeki yayılımının sınırlandırılabileceğini belirtti. Bu ihmalin, teknenin batış sürecini hızlandırdığı ve yolcuların tahliye edilme ile kurtarılma ihtimalini ciddi oranda düşürdüğü net bir şekilde ifade edildi.
Yaşanan bu büyük felaketin ardından uluslararası piyasalarda ve ekonomi dünyasında yaşanan dalgalanmalar da yatırımcıların dikkatini çekiyor. Özellikle ABD istihdam verileri sonrası altın fiyatları fırladı haberi, küresel çapta ekonomik güvenliğin ne kadar kırılgan olduğunu bir kez daha gösterirken, deniz taşımacılığındaki güvenlik standartlarının da global finansal krizler kadar sıkı denetlenmesi gerektiğini hatırlatıyor.
Mayday Çağrısından 2,5 Saat Sonra Battı
Soruşturma dosyasının bir diğer karanlık noktası ise zaman çizelgesi oldu. Polis kayıtlarına göre, Filo Jet’ten saat 12.20’de uluslararası denizcilik acil yardım sinyali olan “Mayday” çağrısı yapıldı. Acil durum sinyali ile geminin sulara gömüldüğü saat 14.50 arasında geçen 2 saat 30 dakikalık uzun zaman dilimi, arama-kurtarma faaliyetlerinin etkinliği açısından mercek altına alındı.
Bu kritik süreçte Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin olay mahalline intikal ettiği ve müdahalelerde bulunduğu aktarıldı. Öte yandan, teknoloji dünyasında yaşanan gelişmeler ve insani yardım projeleri de dikkat çekiyor. Örneğin, Sanko’dan Suriye’ye 200 milyon dolarlık çimento yatırımı gibi bölgesel kalkınma hamleleri sürerken, Akdeniz’deki deniz güvenliği protokollerinin eksiksiz uygulanması gerektiği bu kazayla bir kez daha tescillenmiş oldu. Yargı sürecinin ilerleyen günlerde mürettebat ifadeleri ve teknik raporlar doğrultusunda yeni tutuklamalara sahne olması bekleniyor.
