⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 486
🕐 Son Güncelleme: 07.10.2026 01:34
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Türkiye, 7 Ekim 2023 sonrasında İsrail’e yönelik Mayıs 2024’te tüm ticari ilişkilerin durdurulduğunu resmi olarak açıklamıştır.
- Resmi kısıtlamalara rağmen, Filistin’e yönelik ihracat rakamlarındaki devasa artışlar ve Ceyhan terminalinden yapılan petrol sevkiyatları ticaretin şekil değiştirdiği iddialarını güçlendirmiştir.
- Uluslararası veri ve gemi takip raporları, Azerbaycan petrolünün Türkiye üzerinden farklı rotalarla İsrail’e taşınmaya devam ettiğini ortaya koymaktadır.
İsrail’in Gazze’ye yönelik başlattığı ve binlerce masum sivilin hayatına mal olan saldırılarının ardından, Ankara-Tel Aviv hattındaki diplomatik ve ticari ilişkiler dünya kamuoyunun en çok tartıştığı konuların başında gelmeye devam ediyor. Retorik olarak İsrail’in eylemlerini en sert şekilde kınayan ve bu süreçte uluslararası platformlarda “soykırım” suçlamasında bulunan Türkiye, ekonomik ilişkiler konusunda da kritik adımlar attı. Ancak resmi açıklamalar ile sahadaki veriler arasındaki çelişkiler, kamuoyunda “Ticaret gerçekten bitti mi, yoksa rota mı değiştirdi?” sorusunu sürekli canlı tutuyor.
Mayıs 2024 Kararı ve Ticaretin Durdurulması İddiası
Tarihsel verilere bakıldığında, İsrail Merkez Bankası kayıtlarına göre 2023 yılında İsrail’in Türkiye’den doğrudan ithalatı yaklaşık 4.6 milyar dolar seviyesindeydi. Üçüncü ülkeler üzerinden yapılan ticaretle birlikte Türkiye, İsrail’in toplam ithalatının yüzde 6.3’ünü karşılıyordu. Özellikle çimento, alçı ve demir-çelik sektörlerinde Türkiye’nin payı hayati önem taşıyordu. Tepkilerin doruğa çıkmasıyla birlikte Ankara yönetimi, 9 Nisan 2024’te binden fazla ürünün ihracatını kısıtlamış, 2 Mayıs 2024 itibarıyla ise İsrail ile tüm ihracat ve ithalat işlemlerinin tamamen durdurulduğunu duyurmuştu.
Bu süreçte diplomasi trafiği hız kesmezken, bölgedeki dengeleri etkileyebilecek Kanada Başbakanı Carney’den Türkiye’ye Tarihi Ziyaret! gibi uluslararası temaslar da dış politikanın gündemindeydi. Ancak tüm diplomatik gelişmelere rağmen ekonomi kulislerinde ve dış ticaret verilerinde başka bir tablo göze çarpıyordu.
Filistin Üzerinden Yapılan Ticaret Şüphe Uyandırıyor
Ticaret Bakanlığı, İsrail limanlarından gelen veya bu ülkeye gönderilmek istenen hiçbir mala izin verilmediğini ısrarla vurguluyor. Buna karşın, ambargo kararının ardından Filistin ile olan ticaret rakamlarında yaşanan ani ve devasa patlama kafalarda soru işaretleri yarattı. Resmi verilere göre, Ekim 2024’te Filistin’e yapılan ihracat yıllık bazda yüzde 672 oranında artarak 95.4 milyon dolara ulaştı. Sadece demir-çelik ihracatındaki artış oranı yüzde 5 bin 400 gibi rekor bir seviyeyi buldu.
Öte yandan, daha önce Filistin’in Türkiye’den neredeyse hiç ithal etmediği mücevher ve mobilya gibi kalemlerde de milyonlarca dolarlık artışların kaydedilmesi, malların nihai varış noktasının İsrail olup olmadığı tartışmalarını alevlendirdi. Benzer şekilde, iç güvenlik operasyonları ve bölgesel gelişmeler de hız kesmeden sürerken, İstanbul’da Çağrı Merkezi Maskeli Uluslararası Dolandırıcılık Operasyonu gibi operasyonlar ülke gündeminin diğer sıcak başlıkları arasında yer aldı.
Ceyhan’dan Sevkiyat ve Petrol Tartışmaları
İlişkilerdeki en kırılgan ve stratejik başlığı ise kuşkusuz enerji ve petrol sevkiyatı oluşturuyor. Azerbaycan petrolünü Türkiye toprakları üzerinden Akdeniz’e ulaştıran Bakü-Tiflis-Ceyhan (BTC) boru hattının Ceyhan terminali, Tel Aviv yönetimi için hayati bir enerji koridoru olmaya devam ediyor. 2025 yılı verilerine göre, İsrail’in toplam petrol ithalatının yaklaşık yüzde 46.4’ünün bu hattan sağlandığı rapor edildi. Reuters ve benzeri uluslararası ajansların gemi takip verileri, Ceyhan’dan kalkan bazı tankerlerin rota bilgilerini manipüle ettiğini veya takip sinyallerini kapatarak İsrail limanlarına yanaştığını gözler önüne serdi.
