⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 392
🕐 Son Güncelleme: 16.10.2026 09:32
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Avrupa Birliği’nin sanayiyi destekleme amaçlı hazırladığı ‘Made in Europe’ planına Türkiye’nin de dahil edilmesi gerektiğini açıkladı.
- Planın Türkiye’yi kapsam dışı bırakmasının, hem Türk hem de Avrupa ekonomisine ve mevcut tedarik zincirlerine zarar verebileceği uyarısı yapıldı.
- Türkiye ile AB arasındaki yıllık 205 milyar avroluk ticarette, otomotiv sektörünün 55 milyar avroluk kritik bir paya sahip olduğu vurgulandı.
Ticaret Bakanı Ömer Bolat, Avrupa Birliği’nin (AB) kendi sanayisini koruma ve geliştirme amacıyla hazırladığı ‘Made in Europe’ (Avrupa’da Üretilmiştir) planına ilişkin önemli değerlendirmelerde bulundu. Bakan Bolat, Türkiye’nin bu stratejik düzenlemenin dışında bırakılmaması gerektiğini belirterek, Türkiye’nin süreçte eşit bir ortak olarak kabul edilmesi çağrısında bulundu.
‘Made in Europe’ Planı ve Türkiye’nin Konumu
Avrupa Birliği, mart ayında açıkladığı plan kapsamında özellikle otomotiv ve temiz enerji gibi stratejik sektörlerde faaliyet gösteren şirketlerin kamu desteklerinden yararlanabilmesi için Avrupa menşeli ürünlerin tercih edilmesini zorunlu kılmayı hedefliyor. AB içindeki bütçe müzakerelerinde yaşanan belirsizlikler ve üye ülkeler arasındaki görüş ayrılıkları sürerken, Türkiye’nin bu denklemin neresinde yer alacağı büyük önem taşıyor.
Bakan Bolat, Brüksel’de yürüttüğü temasların ardından yaptığı açıklamada, Türkiye’nin “Avrupa ile birlikte üretim” anlayışının bir parçası olması gerektiğini ifade etti. AB’nin serbest ticaret anlaşmaları ve gümrük birlikleri aracılığıyla bağlantılı ülkeleri kapsayıp kapsamayacağını değerlendirdiği bu süreçte, Türkiye’nin ekonomik çıkarlarının korunması gerektiğini vurguladı.
Otomotiv Sektörü ve Stratejik Ticari Bağlar
Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ticaret hacminin 205 milyar avroya ulaştığı belirtilirken, bu ticaretin en önemli lokomotifi otomotiv sektörü olarak öne çıkıyor. Bakan Bolat’ın paylaştığı verilere göre, bu devasa hacmin 55 milyar avroluk kısmını otomotiv sektörü oluşturuyor. Türkiye’deki otomotiv üretiminin yaklaşık yüzde 75’inin Avrupalı şirketlere ait olması, iki bölge arasındaki ekonomik entegrasyonun derinliğini gösteriyor.
Avrupalı otomobil üreticilerinin Türkiye’deki varlığı sadece üretimle sınırlı değil; bu şirketlerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya yaptığı ihracat, Avrupa’da yaklaşık 250 bin kişilik bir istihdamı besliyor. OECD araştırmalarında vurgulanan küresel iş gücü trendleri ve üretim kapasiteleri göz önüne alındığında, Türkiye’nin Avrupa tedarik zincirindeki rolü yadsınamaz bir boyutta.
Gümrük Birliği ve Tedarik Zinciri Riskleri
Bakan Bolat, ‘Made in Europe’ planının Türkiye’yi dışarıda bırakması durumunda 1995 yılından bu yana devam eden 30 yıllık Gümrük Birliği ilişkisinin ve güçlü tedarik zinciri bağlarının ciddi zarar göreceği konusunda uyardı. Fransa gibi ülkeler yeşil teknoloji ve stratejik sektörlerde AB sanayisinin korunmasını savunurken, Almanya gibi bazı üye ülkelerin farklı yaklaşımlar sergilemesi, Türkiye’nin diplomatik ve ekonomik hamlelerini daha kritik hale getiriyor.
