⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 408
🕐 Son Güncelleme: 25.10.2026 22:36
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Çin’in Zhejiang eyaletindeki Hangzhou Körfezi üzerinde yükselen devasa demir yolu köprüsünde, iki ana geçiş bölümünün birleştirilmesiyle kritik bir eşik aşıldı.
- Mühendisler, 123,6 tonluk dev çelik parçayı milimetrik hassasiyetle yerleştirerek kuzey ve güney kesimlerini kesintisiz hale getirdi.
- Proje tamamlandığında saatte 350 kilometre hıza ulaşabilen yüksek hızlı trenlere ev sahipliği yapacak ve bölgedeki ulaşım ağını kökten değiştirecek.
Çin’in doğusundaki Zhejiang eyaletinde, Hangzhou Körfezi üzerinde inşa edilen ve dünyanın en uzun deniz geçişli yüksek hızlı demir yolu köprüsü olması hedeflenen dev projede büyük bir ilerleme kaydedildi. Projenin stratejik önem taşıyan iki ana bölümü, gerçekleştirilen başarılı birleştirme operasyonlarıyla tamamlandı. Bu gelişme, kıyı şehirleri arasındaki ulaşım kapasitesini artıracak dev yatırımın %90’ının tamamlandığı anlamına geliyor.
Mühendislik Başarısı: 123 Tonluk Dev Parça Yerleştirildi
Hangzhou Körfezi Demir Yolu Köprüsü, Jiaxing kentine bağlı Haiyan ile Ningbo kentine bağlı Cixi arasında uzanan devasa bir yapı olarak yükseliyor. Projenin en kritik aşamalarından biri olan kuzey geçişindeki son birleştirme işlemi, kıyıdan yaklaşık 570 metre açıkta gerçekleştirildi. Mühendisler, 9,6 metre uzunluğunda ve 123,6 ton ağırlığındaki dev çelik parçayı iki büyük kaldırma vinci kullanarak boşluğa yerleştirdi.
Bu operasyonun başarısı, yoğun raylı sistemler teknolojisindeki hassasiyetle doğrudan bağlantılı. İşlem öncesinde yapıların hareketleri 48 saat boyunca titizlikle izlendi ve sıcaklık değişimlerinin çelik üzerindeki etkisi matematiksel olarak hesaplandı. Kuzey geçişindeki bu bölüm, toplamda 932,7 metre uzunluğa ve 450 metrelik ana açıklığa sahip olmasıyla mühendislik dünyasında dikkat çekiyor.
Zorlu Doğa Koşulları ve Hassas Çalışma
Projenin inşa sürecini dünyanın en zorlu projelerinden biri yapan temel etken, Hangzhou Körfezi’nin karakteristik doğal koşullarıdır. Bölge, dünyanın en güçlü gelgit hareketlerinin görüldüğü yerlerden biri olarak biliniyor ve su seviyesindeki fark 9 metreye kadar çıkabiliyor. Şiddetli rüzgârlar ve güçlü akıntılar altında yürütülen çalışmalarda, çelik parçalar milimetre düzeyinde bir hassasiyetle birleştiriliyor. Yoğun dünya gündemi içerisinde altyapı yatırımlarının önemi tartışılırken, Çin bu projeyle lojistik gücünü bir kez daha kanıtlıyor.
Yüksek Hızlı Ulaşımda Yeni Bir Dönem
Toplam 29,2 kilometre uzunluğundaki köprü, üç ana gemi geçiş bölümünden ve bunları birbirine bağlayan uzun viyadüklerden oluşuyor. Güneydeki bölümün ana açıklığı 364 metre, kuzeydeki ise 450 metre olarak tasarlandı. Projenin son büyük bağlantısı olan orta geçiş bölümündeki çalışmaların Kasım 2026 sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.
Köprü tamamen hizmete girdiğinde, Nantong ile Ningbo şehirlerini birbirine bağlayan yüksek hızlı demir yolu hattının en önemli parçası olacak. Saatte 350 kilometre hıza ulaşabilen trenler sayesinde, bölgedeki seyahat süreleri radikal bir şekilde kısalacak. Bu dev yatırım, hem Haiyan hem de Cixi kentlerine ilk kez yüksek hızlı demir yolu bağlantısı sağlayarak bölgenin ekonomik kalkınmasına büyük katkı sunacak.
