⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 374
🕐 Son Güncelleme: 29.10.2026 08:50
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Doğu Türkiye Orta Koridor Demir Yolu Geliştirme (ETMIC) Projesi kapsamında Divriği-Kars-Gürcistan hattını modernize etme kararı aldı.
- Proje; altyapı rehabilitasyonu, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarını kapsarken, ihalenin 22 Aralık tarihinde gerçekleştirilmesi planlanıyor.
- Toplam 4 yıl sürmesi öngörülen modernizasyon çalışmalarıyla Orta Koridor’un uluslararası taşımacılık kapasitesinin artırılması hedefleniyor.
Türkiye’nin lojistik ağını güçlendirme vizyonu kapsamında kritik bir adım daha atılıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Doğu Türkiye Orta Koridor Demir Yolu Geliştirme (ETMIC) Projesi kapsamında, Divriği-Kars-Gürcistan Sınırı Demir Yolu Hattı üzerinde kapsamlı bir modernizasyon çalışması başlatılacağını duyurdu. Proje, bölgenin hem ekonomik hem de ticari bağlantı kapasitesini üst seviyeye taşımayı amaçlıyor.
Stratejik Hattın Altyapısı Yenileniyor
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada Divriği’den başlayarak Kars sınırına kadar uzanan mevcut demir yolu hattının altyapı ve üstyapısının rehabilite edileceğini belirtti. Bu çalışma sadece fiziksel iyileştirmeyi değil; hattın verimliliğini doğrudan etkileyecek elektrifikasyon ve sinyalizasyon entegrasyonunu da içeriyor. Söz konusu modernizasyon süreci, Türkiye’nin uluslararası lojistik ağındaki önemini pekiştiren bir adım olarak değerlendiriliyor.
Proje dört ana kesimden oluşuyor: Divriği-Erzincan, Erzincan-Erzurum, Erzurum-Kars ve Kars-Gürcistan sınırı. Bu etapların tamamlanmasıyla birlikte, bölgedeki demir yolu taşımacılığında bütüncül bir modernizasyon sağlanmış olacak. Bu devasa yatırım, ülkemizin ekonomik istikrarı için kritik önem taşırken, İbrahim Kahveci: Toplumsal Kutuplaşma ve Ekonomik Daralma Derinleşiyor başlıklı analizlerde de sıkça vurgulanan ekonomik verimlilik arayışlarına lojistik bir destek sunacak.
İhale Süreci ve Finansman Modeli
Projenin finansmanı Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası ve İslam Kalkınma Bankası’nın ortak katılımıyla sağlanacak. İhale süreci, uluslararası standartlarda kabul gören “FIDIC Sarı Kitap” modeline göre yürütülecek. 22 Aralık tarihinde gerçekleştirilecek ihale, küresel rekabete açık bir şekilde yapılacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, bu projeyi sadece bir raylı sistem yatırımı değil, Orta Koridor’un taşımacılık kapasitesini artıracak bir “stratejik hamle” olarak nitelendiriyor. Diğer yandan, Türkiye’nin farklı bölgelerindeki sanayi ve tarımsal üretim süreçleri de bu tür büyük altyapı hamlelerinden doğrudan etkileniyor. Örneğin, lojistik maliyetlerin düşürülmesi, Balıkesir Bandırma’da üretilen traktörler gibi yerli sanayi ürünlerinin uluslararası pazarlara ulaşımını da kolaylaştıracaktır.
Projenin toplamda 4 yıl içerisinde tamamlanması hedefleniyor. Çalışmaların bitimiyle birlikte, doğu-batı eksenli demir yolu bağlantılarının güçlenmesi ve sınır ötesi taşımacılıkta bekleme sürelerinin azalması bekleniyor. Bakanlık, teknik ve mali tekliflerin 22 Aralık saat 14.30’a kadar Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’ne teslim edilmesi gerektiğini hatırlattı.
