⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 330
🕐 Son Güncelleme: 04.11.2026 16:00
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Özbekistan’ın Karakalpakistan bölgesinde, Nukus ve Urgenç şehirlerini bağlayan A380 otoyolunun 25 kilometrelik kısmı dört şeride çıkarılıyor.
- Asya Kalkınma Bankası destekli proje, Çin-Avrupa arası lojistik ağını güçlendirerek ulaşım sürelerini ve araç bakım maliyetlerini düşürmeyi hedefliyor.
- Çalışmaların 2026 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanırken, günlük araç kapasitesinin 15 bine çıkması öngörülüyor.
Orta Asya’nın stratejik konumunu güçlendirmeyi amaçlayan dev ulaşım projesinde sona yaklaşılıyor. Özbekistan’ın kuzeybatısında yer alan Karakalpakistan özerk cumhuriyetinde, uluslararası ticaretin ana arterlerinden biri olan A380 otoyolu üzerinde sürdürülen genişletme çalışmaları, bölgedeki lojistik kapasiteyi artırmayı hedefliyor. Nukus ve Urgenç şehirlerini birbirine bağlayan hattın 25 kilometrelik bölümü, mevcut iki şeritli yapıdan dört şeritli modern bir otoyol standardına dönüştürülüyor.
Ticaret Koridorunda Ulaşım Süreleri Kısalıyor
Bölgedeki ulaşım altyapısının iyileştirilmesi, sadece yerel değil, uluslararası nakliye şirketleri için de kritik bir önem taşıyor. Daha önce kötü yol koşulları nedeniyle uzun saatler süren taşımacılık faaliyetleri, yapılan iyileştirmelerle birlikte büyük ölçüde hız kazandı. Özellikle Kungrad ile Beyneu arasındaki 240 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla, kamyonların yolculuk süresi 10-12 saatten 3-4 saate kadar geriledi. Bu durum, altyapı yatırımlarının lojistik sektörüne olan doğrudan etkisini gözler önüne seriyor.
Nakliye sektörü temsilcileri, yol kalitesindeki artışın araçların süspansiyon ve lastik ömürlerini uzattığını, bunun da işletme maliyetlerinde ciddi bir tasarruf sağladığını belirtiyor. Türkiye ve çevre ülkelere yapılan ihracatın verimliliği, bu modernizasyon çalışmalarıyla birlikte önemli oranda artış gösterdi.
Projenin Teknik Detayları ve Beklentiler
Asya Kalkınma Bankası (ADB) tarafından desteklenen 48.7 milyon dolar değerindeki proje, ileri mühendislik çözümlerini de beraberinde getiriyor. Yol projesine eklenen özel U dönüşü üstgeçitleri, trafik akışını kesintisiz hale getirerek kaza riskini minimize etmeyi amaçlıyor. Günlük 6-7 bin araçlık kapasitenin, çalışmalar tamamlandığında 15 bin seviyelerine çıkması bekleniyor. Tıpkı yol güvenliğini artıran diğer projelerde olduğu gibi, A380’deki bu genişleme de bölgenin ekonomik kalkınmasında anahtar rol oynuyor.
Projenin %90’lık kısmının tamamlandığı bildirilirken, kalan beton yol kaplamaları ve üstgeçit çalışmalarının 2026 yılı sonuna kadar nihayete erdirilmesi hedefleniyor. Orta Asya üzerinden geçen bu ticaret koridoru, Çin’den Avrupa pazarlarına uzanan lojistik hattın en kritik halkalarından biri olmaya devam edecek.
