⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 392
🕐 Son Güncelleme: 07.11.2026 08:53
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Uganda’da Türk şirketi Yapı Merkezi tarafından yürütülen 2,7 milyar euroluk demiryolu projesinin ilk etabına ilişkin iptal kararı 5 ay sonra kaldırıldı.
- Uganda Genelkurmay Başkanı Muhoozi Kainerugaba, devlet başkanının talimatıyla projenin ilk aşamasının Türk şirketi tarafından yürütülmesini onayladı.
- Başkent Kampala ile Malaba’yı bağlayacak olan 272 kilometrelik hat, Doğu Afrika ticareti için kritik bir lojistik köprü oluşturacak.
Uganda’da Türk mühendislik ve inşaat sektörünün öncülerinden Yapı Merkezi‘nin üstlendiği dev demiryolu projesinde kriz tatlıya bağlandı. Haziran ayında sözleşmenin feshedildiğini duyuran Uganda yönetimi, yaklaşık beş aylık belirsizliğin ardından karar değiştirerek projeye yeniden yeşil ışık yaktı. Bu gelişme, uluslararası alanda faaliyet gösteren Türk şirketlerinin projelerindeki istikrar açısından memnuniyetle karşılandı.
Haziran Ayındaki İptal Kararından Geri Dönüldü
Uganda Devlet Başkanı Yoweri Museveni’nin oğlu ve aynı zamanda Genelkurmay Başkanı olan Muhoozi Kainerugaba, 6 Kasım tarihinde yaptığı yeni açıklamada, babasının talimatları doğrultusunda stratejik hamleyi duyurdu. Malaba-Kampala Standart Hat Açıklıklı Demiryolu (SGR) projesinin ilk aşamasının yeniden Yapı Merkezi tarafından yürütülmesini kabul ettiğini belirten Kainerugaba, ilgili kamu kurumlarına çalışmaların hızlandırılması talimatını verdi.
Hatırlanacağı üzere Kainerugaba, 16 Haziran 2026 tarihinde yaptığı sert açıklamada sözleşmenin iptal edildiğini duyurmuş ve diplomatik gerilimlerin fitilini ateşlemişti. Ancak hukuki süreçte sözleşmenin feshedildiğine dair resmi bir doğrulama gelmemiş olması, projeyi askıda bırakmıştı. Son açıklamalarla birlikte diplomatik pürüzlerin geride kaldığı ve sürecin normalleştiği görüldü.
2,7 Milyar Euroluk Proje Doğu Afrika’yı Birleştirecek
Ekim 2024’te Uganda hükümeti ile Yapı Merkezi arasında imzalanan anlaşmanın toplam değeri yaklaşık 2,7 milyar euro seviyesinde bulunuyor. Başkent Kampala’yı Kenya sınırındaki Malaba kentine bağlayacak olan hat, toplamda 272 kilometre uzunluğa sahip olacak. Kasım 2024’te temeli atılan ve 48 ayda tamamlanması planlanan projede, finansman temelli bazı aksaklıklar yaşanmıştı. Haziran 2026’da İslam Kalkınma Bankası’nın sağladığı 650,75 milyon euroluk finansman desteği, projenin önündeki ekonomik engelleri büyük ölçüde kaldırmıştı.
Benzer şekilde küresel ekonomide ve lojistikte yaşanan büyük çaplı değişimler, ülkeleri kritik altyapı yatırımlarını hızlandırmaya iterken; uzmanlar küresel ölçekte Çin Merkez Bankası altın rezervlerini artırmaya devam ediyor haberlerinde olduğu gibi ekonomik güvenliğin ön planda tutulduğuna dikkat çekiyor. Öte yandan teknoloji ve ulaşım alanındaki gelişmeler takip edilirken, bireylerin günlük yaşamlarını etkileyen kış aylarında elektrik faturalarını artıran ev aletlerine dikkat uyarıları da enerji verimliliğinin önemini bir kez daha hatırlatıyor.
Demiryolu hattının tamamen faaliyete geçmesiyle birlikte, Doğu Afrika bölgesindeki ticaret hacminin katlanarak artması ve lojistik maliyetlerin önemli ölçüde düşmesi bekleniyor. Yapı Merkezi’nin sahadaki çalışmalarına hız vermesiyle birlikte projenin takvime uygun şekilde ilerlemesi öngörülüyor.
