⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 430
🕐 Son Güncelleme: 13.11.2026 11:32
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu şantiyesinde incelemelerde bulunarak projenin son durumunu paylaştı.
- Toplam 122 kilometre uzunluğundaki projede tünel imalatlarında yüzde 80, viyadüklerde ise yüzde 50 seviyesine ulaşıldı.
- Normal şartlarda 2028 Ekim ayında tamamlanması planlanan otoyolun, çalışmaların hızı sayesinde daha erkene çekilebileceği belirtildi.
Türkiye’nin en önemli turizm merkezlerinden biri olan Antalya ile Alanya arasındaki trafik yoğunluğunu kökten çözecek olan Antalya-Alanya Otoyolu projesinde çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bölgeye giderek şantiye alanında incelemelerde bulundu ve yapımı süren T2 ile T3 tünellerinde yetkililerden brifing aldı.
Sahadaki son duruma ilişkin açıklamalarda bulunan Bakan Uraloğlu, projenin büyüklüğüne dikkat çekerek “Antalya-Alanya Otoyolu 84 kilometresi ana gövde ve bağlantı yollarından oluşuyor; toplam 122 kilometre. Sahanın neredeyse tamamına yakınında çalışmaları devam ettiriyoruz” ifadelerini kullandı. Hat üzerinde yürütülen lojistik ve altyapı çalışmalarının, diğer büyük altyapı yatırımlarında olduğu gibi maliyet ve tedarik zinciri dengeleri gözetilerek planlandığı bilinmektedir. Benzer şekilde ulaştırma ve lojistik maliyetlerindeki değişimler, bu tür dev projelerin bütçe ve planlamasında kritik bir rol oynamaktadır.
Tünellerde Yüzde 80 Seviyesi Aşıldı
Projede gelinen aşamayı rakamlarla paylaşan Bakan Uraloğlu, imalatların öngörülen takvimin önünde ilerlediğini belirtti. Toprak işlerinden sanat yapılarına kadar geniş bir alanda mesai harcandığını vurgulayan Uraloğlu, şu bilgileri aktardı: “Toprak işlerinde, köprü, viyadük, menfez gibi sanat yapılarında, tünel işlerinde aynı şekilde çalışmalarımıza devam ediyoruz. Tünellerde yüzde 80’ler seviyesine, viyadüklerde yüzde 50’ler seviyesine, yine toprak işlerinde yüzde 45’ler seviyesine geldik. İyi gidiyoruz.”
Ülke genelinde turizm potansiyelini artıran bu tarz yatırımların yanı sıra, uluslararası çevre standartları ve zirve kararları da bölgedeki projelerin ekolojik uyumunu etkilemektedir. Örneğin, bölgede daha önce gündeme gelen Antalya’daki uluslararası çevre ve iklim zirveleri, bu denli büyük otoyol projelerinin çevresel etkilerinin de titizlikle ele alınmasını zorunlu kılmaktadır.
3 Saatlik Yol 35 Dakikaya Düşecek
Mevcut karayolunda saatler süren seyahat süresinin otoyolun tamamlanmasıyla birlikte tarihe karışacağını belirten Uraloğlu, hattın sadece bir ulaşım yatırımı olmadığını aynı zamanda turizm ekonomisine can suyu olacağını kaydetti. Uraloğlu, “Saatler süren trafiği biz uçtan uca 35-40 dakikalara yakın bir zaman dilimi içerisinde geçmiş olacağız. Sadece bir otoyol değil, turizmi destekleyecek olan çok ciddi bir yatırım yapmış oluyoruz Antalya’mıza. Elbette bunun bir ucunun Mersin’e ilerleyen zamanda da gideceğini söylemek lazım” diyerek gelecekteki genişleme sinyallerini de verdi.
Otoyolun Açılış Tarihi İçin Müjde
Sözleşmeye göre projenin bitiş hedefinin 2028 Ekim ayı olduğunu hatırlatan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, sahadaki çalışma temposunun hedeflenen sürenin önünde gittiğini müjdeledi. Kış şartlarının ve bahar dönemindeki hava muhalefetlerinin seyrine göre açılış tarihinin daha erkene çekilebileceğini belirten Uraloğlu, net tarihin ilerleyen günlerde kamuoyuyla paylaşılacağını sözlerine ekledi.
