⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 486
🕐 Son Güncelleme: 14.11.2026 11:41
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos tarihinde batan FiloJet yolcu gemisiyle ilgili soruşturma çok yönlü olarak sürdürülüyor.
- Yapılan teknik incelemelerde, geminin Sefer Veri Kayıt Cihazı’nın (VDR) yani bilinen adıyla kara kutunun kaza günü ve çeşitli zaman dilimlerinde hiç veri kaydetmediği ortaya çıktı.
- Devam eden adli süreçte, aralarında şirket direktörü ve kaptanların da yer aldığı 9 şüphelinin tutukluluk süresi mahkeme kararıyla 7 gün daha uzatıldı.
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos tarihinde batan Filo Denizcilik’e ait FiloJet yolcu gemisi faciasına ilişkin yürütülen adli soruşturmada dikkat çekici teknik bulgilere ulaşıldı. Olayın ardından başlatılan hukuki süreçte, geminin güvenliğini ve teknik seyrini aydınlatması beklenen kritik bir cihazın devre dışı olduğu anlaşıldı.
Girne Kaza Mahkemesi’nde gerçekleştirilen duruşmada, tahkikatı yürüten polis memuru Mehmet Mannaş dosyaya ilişkin önemli detaylar paylaştı. Soruşturma kapsamında gözaltına alınan şirket direktörü Ali Özdülger, birinci kaptan Mustafa Öz ve mürettebatın da aralarında bulunduğu 9 şüpheli 12’nci kez hakim karşısına çıktı.
Kara Kutu Hiçbir Veriyi Kaydetmemiş
Polis memuru Mannaş’ın mahkemede aktardığı bilgilere göre, geminin Sefer Veri Kayıt Cihazı (VDR) üzerinde yürütülen kapsamlı deşifre ve inceleme çalışmaları tamamlandı. Yapılan teknik analizler, kamuoyunda “kara kutu” olarak bilinen bu kritik cihazın 30 Ağustos kaza gününde ve geçmişteki bazı zaman dilimlerinde hiçbir veri ile ses kaydı yapmadığını gözler önüne serdi.
Daha önceki ön değerlendirmelerde gemide yaşanan teknik arızaların VDR tarafından kaydedildiği tahmin edilirken, yapılan detaylı incelemeler sonucunda cihazın tamamen işlevsiz kaldığı belirlendi. Polis Genel Müdürlüğü, cihazın neden çalışmadığı ve bu durumdan kimin sorumlu olduğuna dair kapsamlı bir teknik rapor hazırlığı yürütüyor.
Can Kurtarma Ekipmanlarında Ciddi Eksiklikler
Sadece teknik cihazlardaki yetersizliklerle sınırlı kalmayan soruşturmada, geminin can kurtarma ve güvenlik donanımlarında da büyük eksiklikler tespit edildi. Yapılan sayımlarda, gemide bulunması zorunlu olan 35 can simidinden sadece 14’ünün mevcut olduğu saptandı. Ayrıca 12 adet çocuk can yeleğinin de eksik olduğu resmi tutanaklara geçirildi.
Öte yandan, kaptan köşkü üzerindeki can simidi yazılarında, yangın güvenlik işaretlemelerinde ve hava bandı donanımlarında da uluslararası denizcilik standartlarına uymayan eksiklikler bulunduğu rapor edildi.
300’ün Üzerinde Kişinin İfadesine Başvuruldu
Genişletilerek sürdürülen soruşturma çerçevesinde Girne Liman Dairesi Başkanlığı görevlilerinin de ifadeleri alındı. İlgili görevlilerin, 26 Haziran tarihinde gerçekleştirilen denetimlerde tespit edilen eksikliklerin şirket yetkilileri tarafından giderildiğini beyan ettikleri aktarıldı. Türkiye Cumhuriyeti makamlarıyla yürütülen ikili iş birliği neticesinde geminin geçmişteki kazalarına ait resmi belgeler de dosyaya eklendi. Bugüne kadar toplamda 300’ün üzerinde kişinin bilgisine başvurulduğu açıklandı.
Türkiye’deki ekonomik ve toplumsal gelişmeleri yakından takip eden okuyucular, gündemdeki diğer önemli başlıklar için Murat Ağırel’den Sarıgül soruşturması ve bahis iddiaları açıklaması başlıklı içeriği inceleyebilirler. Benzer şekilde, toplumsal yaşamı ilgilendiren diğer güncel olayları takip etmek isteyenler Kars’ta metruk yapıya operasyon: 54 düzensiz göçmen yakalandı haberine göz atabilirler.
Şüphelilerin Tutukluluğu Uzatıldı
Mahkeme heyeti; Türkiye’den getirtilmesi beklenen resmi belgeler, tamamlanma aşamasındaki teknik raporlar ve soruşturmanın selameti göz önünde bulundurularak aralarında şirket direktörü ve kaptanların da bulunduğu 9 şüphelinin tutukluluk süresinin 7 gün daha uzatılmasına karar verdi. Olayla ilgili adli tahkikat titizlikle devam ediyor.
