⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 455
🕐 Son Güncelleme: 14.11.2026 22:47
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Genel Sağlık-İş, 112 ambulans sürücülerinin görev esnasındaki trafik kazalarında yaşadığı mağduriyetlerin giderilmesi için Sağlık ve İçişleri Bakanlıklarına başvurdu.
- Sendika, özellikle kırmızı ışık ihlallerinde sürücülerin otomatik olarak asli kusurlu sayılmasına ve ehliyetlerine el konulmasına karşı çıkıyor.
- Çözüm olarak; dijital vaka-trafik veri entegrasyonu, GPS kayıtlarının incelenmesi ve kolluk birimleri için bağlayıcı bir uygulama genelgesi talep ediliyor.
Sağlık çalışanlarının haklarını savunan Genel Sağlık-İş, 112 acil sağlık hizmetlerinde görev yapan ambulans sürücülerinin trafik kazaları sonrası karşılaştığı hukuki ve idari mağduriyetlere dikkat çekti. Sendika, görev başında olan sürücülerin, kaza tespit tutanaklarında otomatik olarak kusurlu ilan edilmesinin önüne geçilmesi amacıyla Sağlık Bakanlığı ve İçişleri Bakanlığı’na resmi başvurular gerçekleştirdi.
Geçiş Üstünlüğü ve Hukuki Çelişkiler
Yapılan açıklamada, Karayolları Trafik Kanunu’nun 71. maddesi uyarınca görev halindeki ambulanslara tanınan geçiş üstünlüğü hakkının, kaza sonrası kolluk birimleri tarafından yeterince dikkate alınmadığı savunuldu. Özellikle acil vakalara müdahale ederken zamanla yarışan sürücülerin, “kırmızı ışık ihlali” gerekçesiyle doğrudan asli kusurlu kabul edilmesinin hukuka aykırı olduğu belirtildi. Bu durumun, sürücü belgelerinin 60 gün süreyle geri alınmasına yol açtığı ve dolayısıyla acil sağlık hizmetlerinin işleyişini ciddi şekilde aksattığı vurgulandı.
Trafik güvenliğinin hayati önemi, günlük hayatta yaşanan pek çok olayla da gözler önüne seriliyor. Örneğin, Adıyaman’da park halindeki araca çarpan otomobilin takla attığı kaza gibi olaylar, sürücü hatalarının sonuçlarını gösterse de, ambulans sürücülerinin durumunun “kamu görevi” ve “acil müdahale” çerçevesinde değerlendirilmesi gerektiği ifade ediliyor.
Kusur Tespitinde Çok Yönlü İnceleme Talebi
Genel Sağlık-İş, kazalarda kusur oranı belirlenirken yüzeysel yaklaşımlar yerine bilimsel ve teknik verilerin esas alınmasını istiyor. Sendikaya göre, bir kaza sonrası değerlendirme yapılırken şu kriterlerin titizlikle incelenmesi gerekiyor:
- Ambulansın o anki aktif görev durumu,
- Sesli ve ışıklı uyarı işaretlerinin çalışıp çalışmadığı,
- Kavşak yaklaşım hızı ve KGYS (Kent Güvenlik Yönetim Sistemi) kayıtları,
- Araç içi kamera görüntüleri ve GPS verileri,
- Diğer sürücülerin yol verme yükümlülüğünü yerine getirip getirmediği.
Trafikteki denetimlerin ve kuralların eksikliğinin yol açtığı trajediler, Birecik’te kepçeye çarpan otomobilde anne ve babanın hayatını kaybetmesi gibi ağır sonuçlar doğurabiliyor. Ancak sendika, kamu görevi yürüten personelin mevzuatın yanlış yorumlanması nedeniyle haksız yere ehliyetsiz bırakılmasının, toplum sağlığını riske atan bir durum olduğunu savunuyor.
Dijital Doğrulama ve Mevzuat Düzenlemesi
Sürecin daha şeffaf yürütülmesi için Genel Sağlık-İş, personelin görev durumunu anlık olarak gösterecek bağlayıcı bir doğrulama altyapısının kurulmasını talep etti. Karayolları Trafik Kanunu’na göre geçiş üstünlüğü, aracın türünden ziyade o anki görevine ve uyarı sistemlerinin kullanımına bağlıdır. Bu nedenle, dijital vaka-trafik veri entegrasyonunun hayata geçirilmesiyle, ambulansın gerçekten bir vakaya gidip gitmediğinin saniyeler içinde tespit edilebileceği belirtildi.
Son olarak sendika, İçişleri Bakanlığı’ndan kolluk uygulamalarında birliği sağlayacak bir genelge, Sağlık Bakanlığı’ndan ise teknolojik entegrasyon desteği beklediklerini ifade ederek; sağlık personelinin Anayasa ve 657 sayılı Kanun güvenceleri altında korunması gerektiğini hatırlattı.
