⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 423
🕐 Son Güncelleme: 15.11.2026 00:36
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Kanal İstanbul güzergahında, Sazlıbosna’dan Karadeniz kıyısına kadar uzanan 10 bin 800 hektarlık geniş bir alanda imar değişikliği yapıldı.
- Düzenleme kapsamında tarım niteliği taşıyan 14 bin 374 parselin statüsü, inşaat yapılabilmesini sağlayan “arsa” vasfına dönüştürüldü.
- Yeni planın sadece sosyal konutlarla sınırlı kalmayıp; ticaret, sanayi, lojistik ve AVM gibi çok çeşitli yapılaşma türlerine kapı açtığı belirtiliyor.
İstanbul’un en çok tartışılan projelerinden biri olan Kanal İstanbul güzergahında, şehircilik ilkelerini ve tarım alanlarını doğrudan etkileyecek dev bir imar düzenlemesi hayata geçirildi. Sazlıbosna bölgesinden başlayarak Karadeniz kıyı şeridine kadar uzanan yaklaşık 10 bin 800 hektarlık bir alanı kapsayan bu yeni düzenleme, yaklaşık 15 bin 120 futbol sahası büyüklüğündeki bir bölgenin çehresini değiştirmeye hazırlanıyor.
Tarım Arazileri İnşaat Alanına Dönüştürülüyor
Yapılan yeni düzenleme ile bölgedeki mülkiyet yapısı ve arazi kullanım biçimi köklü bir değişikliğe uğradı. Şehir Plancısı Ceyhan Çılgın tarafından paylaşılan verilere göre, bölgedeki 14 bin 374 parselin niteliği tarla vasfından arsa vasfına geçirildi. Bu durum, söz konusu parsellerin üzerinde artık konut, ticari alan veya sanayi tesisi gibi yapıların inşa edilebileceği anlamına geliyor.
Yenişehir Rezerv Yapı Alanı olarak tanımlanan bölgenin mevcut durumu incelendiğinde, alanın %43’ünün tarım arazisi, %8’inin orman ve %8’inin ise askeri alan olduğu görülüyor. Bölgenin yaklaşık %60’lık kısmının ise özel mülkiyete tabi olduğu vurgulanıyor. Bu denli geniş bir alanın statü değişikliği, yerel ekosistem ve tarımsal üretim kapasitesi açısından kritik bir eşik olarak değerlendiriliyor.
Yapılaşma Sadece Sosyal Konutla Sınırlı Değil
Projenin kapsamına dair yapılan açıklamalarda, alanın yalnızca TOKİ gibi kurumlar aracılığıyla yapılacak sosyal konut projeleriyle sınırlı kalmayacağı ifade edildi. Düzenleme; konut, ticaret, alışveriş merkezleri (AVM), özel projeler, endüstriyel tesisler ve lojistik merkezleri gibi geniş bir yapılaşma yelpazesine imkan tanıyor. Bu genişleme, bölgedeki ekonomik hareketliliği artırsa da şehircilik planlaması açısından ciddi soru işaretlerini beraberinde getiriyor.
Altyapı ve lojistik hamlelerin ülke genelindeki etkisi incelendiğinde, Bakan Uraloğlu’nun Gaziantep’teki incelemeleri gibi bölgesel kalkınma odaklı projelerin aksine, Kanal İstanbul hattındaki bu değişimin doğrudan tarım ve orman varlığını etkilemesi dikkat çekiyor. Şehir içindeki güvenlik ve düzenlemelerle ilgili olarak, İstanbul Sultangazi’de dron destekli asayiş uygulaması gibi yerel güvenlik önlemleri gündemde olsa da, bölgedeki imar karmaşası asıl büyük tartışma konusunu oluşturuyor.
Hukuki Süreç ve Bilirkişi Raporları
Söz konusu imar planları, daha önce mahkemeler tarafından çeşitli gerekçelerle iptal edilmişti. Ancak Ceyhan Çılgın, mahkeme kararlarına rağmen uygulamaların sürdüğünü belirterek endişelerini dile getirdi. Bilirkişi raporlarının düzenlemeleri şehircilik ilkelerine aykırı bulduğuna dikkat çeken Çılgın, projeyi bir “gayrimenkul geliştirme operasyonu” olarak tanımlayan uzmanların görüşlerine dayanarak, hukuki süreçlerin takipçisi olunması gerektiğini vurguladı.
Bölgedeki mülkiyet hakkı ve tarım alanlarının korunması noktasındaki belirsizlik, önümüzdeki dönemde hem hukuki hem de sosyal açıdan yeni tartışmaların fitilini ateşleyebilir.
