📝 542 kelime
🕐 Son Güncelleme: 20:43
Türkiye’nin otomotiv sektöründeki vizyon projelerinden biri olan ve üretim üssü Bursa’da büyük bir titizlikle yürütülen çalışmalarla adından söz ettiren TOGG (Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu) ortaklık yapısında deprem etkisi yaratan gelişmeler yaşandı. Projenin kuruluş aşamasında “5 babayiğit” olarak nitelendirilen ve büyük bir ulusal heyecanla yola çıkılan ortaklık yapısında, aradan geçen dokuz yıllık sürecin ardından yaprak dökümü tamamlandı. Ankara merkezli olarak yürütülen stratejik kararlar ve hisse devri görüşmeleri, yerli otomobilin geleceğine dair yeni bir dönemin kapılarını araladı.
Kasım 2017 tarihinde dönemin ve günümüzün siyasi iradesi öncülüğünde, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) koordinasyonunda kurulan yapı, Türkiye’nin ilk yerli elektrikli otomobilini üretmek üzere yola çıkmıştı. 2023 yılında ilk akıllı cihazlarını banttan indirerek yollara çıkaran marka, dördüncü üretim yılını geride bırakmaya hazırlanırken sermaye yapısında köklü değişimler mukadder oldu. Süreç içinde yaşanan ayrılıklar, projeyi bugüne taşıyan ilk kadronun tamamen tasfiyesiyle sonuçlandı.
Kuruluştaki 5 Babayiğit Masadan Kalktı
Projenin ilk gününden bu yana sektörel dinamikleri yakından takip eden uzman isimlerin paylaştığı bilgilere göre, 2017 yılındaki tarihi fotoğraf karelerinde yer alan hiçbir isim artık yönetim masasında kalmadı. İlk olarak Kıraça Holding’in sahibi İnan Kıraç’ın 2021 yılında projeden ayrılmasıyla başlayan süreç, diğer büyük ortakların da hisse devri hamleleriyle devam etti. Son olarak yüzde 23’er hisseye sahip olan Anadolu Grubu ve Zorlu Holding’in de projeden çekilmek amacıyla hisselerini Turkcell ve Türkiye Varlık Fonu’na (TVF) devretmek üzere masaya oturduğu kesinleşti.
Bu gelişmelerle birlikte, BMC kanadında Ethem Sancak’ın yerini Fuat Tosyalı alırken, Turkcell cephesinde de temsilci koltuğunda bayrak değişimi yaşandı. Öte yandan, trafikte yaşanan yoğunluk ve artan araç sayıları nedeniyle Bursa’da şelale gezisinde faci: 70 metrelik uçuruma düşen kadın öldü haberinde olduğu gibi, ulaşım güvenliği ve sektörel gelişmeler Türkiye’nin gündeminde ilk sıralarda yer almaya devam ediyor. Benzer şekilde, ekonomik dengeler ve küresel yatırımlar da tıpkı Huawei net karı yüzde 36 düştü: Ar-Ge giderleri baskı yaratıyor haberinde görüldüğü üzere büyük teknoloji ve otomotiv hamlelerinin maliyetli süreçler olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.
TOGG’un Yeni Dönemi Nasıl Şekillenecek?
Yaşanan bu ortaklık değişimlerinin ardından TOGG’un sermaye yapısının daha sade ve güçlü bir konsorsiyuma evrildiği görülüyor. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği’nin (TOBB) yüzde 8’lik payıyla varlığını sürdürdüğü projede, Türkiye Varlık Fonu ve Turkcell gibi devlerin ağırlığı artmış durumda. Otomotiv sektöründeki bu dönüşüm, hem iç piyasada hem de uluslararası pazarda markanın elini güçlendirmeyi hedefliyor.
Kuruluş günkü fotoğrafta yer alan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu haricinde masada kalan hiçbir ilk dönem ortağının kalmaması, projede yeni bir sayfanın açıldığının en net kanıtı olarak değerlendiriliyor. T6X gibi yeni model ve projelerle başarı şansının yüksek olduğu ifade edilen yerli otomobilin, hissedar yapısındaki bu operasyonel rahatlamayla birlikte üretim kapasitesini artırması ve küresel rekabette daha agresif bir strateji izlemesi bekleniyor. Ekonomi kulislerinde konuşulanlara göre, yeni ortaklık yapısı markanın önümüzdeki yıllarda yapacağı sermaye artırımları ve ihracat hamleleri için kilit rol oynayacak.
ETIKETlER: [TOGG, ortaklık yapısı, yerli otomobil, ekonomi haberleri, Zorlu Holding, Anadolu Grubu, Turkcell, Türkiye Varlık Fonu]
