⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 372
🕐 Son Güncelleme: 30.10.2026 15:12
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- İstanbul’da yapımı süren Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda sona gelinerek sürücüsüz test sürüşleri başlatıldı.
- 2017 yılında durdurulan proje, İBB’nin finansman çalışmaları ve liyakatli kadrolarıyla yüzde 97 fiziki ilerleme oranına ulaştı.
- Yeni Parti Genel Başkanı Özgür Özel, hattın yoksul semtleri merkeze bağlayan sosyolojik önemine dikkat çekerek İBB’nin metro yatırımlarını övdü.
İstanbul ulaşım ağının en kritik projelerinden biri olan Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nda büyük bir aşama daha geçildi. 2017 yılında ihalesi yapılmasına rağmen finansman yetersizliği gerekçesiyle inşaatı yüzde 4 seviyesindeyken durdurulan hat, yeniden başlatılan çalışmalarla bugün yüzde 97 fiziki ilerleme seviyesine ulaştı. Göztepe 60. Yıl Parkı İstasyonu’nda gerçekleştirilen sürücüsüz test sürüşü töreni, bölge halkı ve yerel yöneticiler tarafından yakından takip edildi.
Metro Hattında Önemli Dönemeç
Törene Yeni Parti Genel Başkanı Özgür Özel, İBB Başkanvekili Nuri Aslan, Yeni Parti İstanbul İl Başkanı Özgür Çelik ve çok sayıda ilçe belediye başkanı katılım sağladı. Test sürüşü öncesinde bir konuşma yapan Özgür Özel, İstanbul’un ulaşım vizyonuna dair önemli açıklamalarda bulundu. Özel, özellikle görevine geri dönen İBB Raylı Sistemler Daire Başkanı Ceyhun Avşar’ı tebrik ederek, kentin metro yatırımlarının bir planlama başarısı olduğunu vurguladı.
Hattın tamamlanmasıyla birlikte bölgedeki ulaşım yoğunluğunun azalması hedefleniyor. Uzun yolculuk sürelerinin çalışan psikolojisi üzerindeki etkileri göz önüne alındığında, bu tür raylı sistem projelerinin kent yaşam kalitesini doğrudan artırdığı biliniyor. Projenin tamamlanma sürecindeki finansman yönetimi ise son dönemde sıkça tartışılan konular arasında yer alıyordu.
Sosyolojik Bir Köprü: Ümraniye ve Göztepe
Özgür Özel konuşmasında, metroların sadece ulaşım aracı değil, aynı zamanda kentteki eşitsizlikleri giderme noktasında birleştirici bir unsur olduğunu belirtti. Özel, “Metrolar sadece zengin semtlerde değil, yoksul mahalleleri denize ve şehrin merkezine bağladığında değer kazanır. Bu hat, gettolarla şehrin merkezi arasındaki uçurumu kapatan sosyolojik bir projedir” ifadelerini kullandı.
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’na yönelik finansman eleştirilerine de yanıt veren Özel, mevcut yönetimin İstanbul’un öz kaynaklarını verimli kullanarak yurt dışı kredileriyle projeyi nasıl ayağa kaldırdığını rakamlarla özetledi. Öte yandan, şehirdeki diğer altyapı çalışmaları da hız kesmeden devam ediyor; İzmir’i tüm afetlere dirençli hale getireceğiz söylemiyle yürütülen çalışmalar gibi, İstanbul’da da metro ağlarının depreme ve olası afetlere karşı dayanıklılığı önceliklendiriliyor.
İstanbul’un ulaşım geleceği için büyük önem taşıyan bu hattın açılışıyla birlikte, Anadolu Yakası’ndaki trafik yükünün önemli ölçüde hafiflemesi bekleniyor. Projenin nihai teslimi için çalışmaların önümüzdeki aylarda tamamlanması planlanıyor.
