⏱️ Okuma Süresi: 2 dk
📝 Kelime: 470
🕐 Son Güncelleme: 15.11.2026 12:11
📌 Öne Çıkan Başlıklar
- Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, afet ve acil durum lojistiği için mevcut karayolu ağını insansız hava araçlarının iniş ve kalkış yapabileceği şekilde düzenleme çalışmaları başlatmıştır.
- Yapılan fizibilite çalışmaları neticesinde Türkiye genelinde fiziki standartlara uygun 9 bin 562 yol kesimi taranmış ve ilk aşamada 52 potansiyel nokta belirlenmiştir.
- İlk uygulama alanı olarak seçilen Manisa-Balıkesir karayolunda gerekli altyapı düzenlemeleri yapılarak AKINCI ve Bayraktar TB2 ile başarılı test uçuşları gerçekleştirilmiştir.
Türkiye, ulaşım altyapısını stratejik ve olağanüstü senaryolara entegre etme yönünde kritik bir adım attı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, olası afet, acil durum ve olağanüstü lojistik operasyonlarda mevcut karayolu ağının insansız hava araçlarının (İHA) iniş, kalkış ve konuşlanması amacıyla kullanılabilmesi için kapsamlı bir projeyi hayata geçiriyor. Proje, Türkiye’nin savunma ve lojistik kapasitesini kriz anlarında maksimum seviyeye çıkarmayı hedefliyor.
Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, karayolu ağının çok amaçlı kullanımına yönelik yürütülen çalışmaların meyvelerini vermeye başladığını belirtti. Ülke genelindeki ulaşım ağlarının sadece sivil taşımacılıkta değil, stratejik hamlelerde de aktif rol üstlenebileceğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, projenin detaylarını kamuoyu ile paylaştı.
9 Bin 562 Yol Kesimi İncelendi
Afet ve acil durumlarda hava yolu desteğinin hayati önem taşıdığı bilinciyle hareket eden ekipler, ülke genelindeki karayollarını titizlikle inceledi. Bu kapsamda karayolu ağında gerekli fiziki standartları sağlayan 9 bin 562 yol kesimi tespit edildi. Yapılan detaylı teknik değerlendirmeler sonucunda ilk aşamada 7, sonraki aşamada ise 45 olmak üzere toplam 52 potansiyel yol kesimi İHA ve SİHA operasyonları için uygun bulundu.
Belirlenen noktaların kriz anlarında anında devreye sokulabilmesi için ekonomik ve lojistik açıdan pek çok stratejik planlama yapıldı. İstanbul Havalimanı Avrupa’nın En Yoğun Havalimanı Oldu başlıklı gelişmelerde de görüldüğü üzere Türkiye, ulaştırma altyapısının her alanında uluslararası standartlarda projeleri hayata geçirmeye devam ediyor.
Manisa-Balıkesir Karayolu’nda Başarılı Test Uçuşu
Projenin ilk uygulama alanı olarak Manisa-Balıkesir Karayolu seçildi. Hava araçlarının güvenli bir şekilde inip kalkabilmesi için yol üzerinde ve çevresinde kapsamlı düzenlemeler gerçekleştirildi. Çalışmalar çerçevesinde yol kenarında 3 ayrı noktada toplam 3 bin 600 metrekarelik park alanı inşa edildi.
Ayrıca hava araçlarının kanat açıklığı ve güvenlik payı göz önünde bulundurularak 5 bin 200 metre otokorkuluk söküldü. 45 trafik işaret levhası kolayca sökülebilir hâle getirilirken, yol yüzeyi ve çevresindeki tüm detaylar temizlendi. Trafik güvenliğine uygunluğun tutanak altına alınmasının ardından 12 Kasım tarihinde yol belirli saatlerde trafiğe kapatılarak test aşamasına geçildi.
Hazırlıkların tamamlanmasıyla birlikte millî gururlarımız AKINCI ve Bayraktar TB2 insansız hava araçları ilgili karayoluna başarılı bir şekilde iniş ve kalkış gerçekleştirdi. Gerçekleştirilen bu operasyon, kriz anlarında milli altyapının ne denli esnek ve güçlü bir şekilde kullanılabileceğini kanıtladı.
Çok Kurumculu Koordinasyon
Söz konusu stratejik uygulamanın Millî Savunma Bakanlığı koordinasyonunda; Kara, Hava, Deniz ve Sahil Güvenlik komutanlıkları, Manisa Valiliği, Karayolları Genel Müdürlüğü, Jandarma Genel Komutanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve Baykar iş birliğiyle gerçekleştirildiği bildirildi. Uzmanlar, bu tip projelerin gelecekte Emtia Piyasalarında Faiz Endişesi ve Enflasyon Baskısı gibi ekonomik dengeleri ve makroekonomik planlamaları da dolaylı yoldan destekleyen güçlü bir ulusal güvenlik kalkanı oluşturduğunu belirtiyor.
