📝 537 kelime
🕐 Son Güncelleme: 01:38
Türkiye’nin denizaşırı ticaret rotalarında yaşanan tehlikeli gelişmeler gündemdeki yerini korurken, denizcilik tarihine kara bir leke olarak geçecek acı bir olay kaydedildi. Ülke genelinde iç politika ve ekonomi kulisleri Özgür Özel’den il başkanlarına: “İktidar kapasitenizi gösterin” çağrısıyla hareketlenirken, İstanbul’dan gelen trajik bir haber tüm dikkatleri Marmara Denizi’ne çevirdi. Girne’deki katamaran faciasının acısı henüz taze dururken, bu kez İstanbul açıklarında iki ticari geminin kafa kafaya çarpışmasıyla büyük bir deniz felaketi yaşandı.
Edinilen son bilgilere göre kaza, İstanbul ilinin batısında yer alan Silivri açıklarında meydana geldi. Dün gece saat 03.15 sularında kıyıdan yaklaşık 18 mil (35 kilometre) uzaklıkta gerçekleşen olayda, Türk bayraklı iki büyük ticari gemi rotalarının kesişmesi neticesinde birbirine çarptı. Kocaeli limanından hareket ederek Aliağa istikametine seyir halinde olan motor yağı yüklü “Alsu” adlı tanker ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac, metal ve inşaat demiri taşıyan “Tuğberk İmamoğlu” isimli yük gemisi karanlık sularda çarpıştı. Felaket zinciri, çarpışmadan kısa bir süre sonra 03.26’da Tuğberk İmamoğlu gemisinden yayılan COSPAS-SARSAT acil durum sinyaliyle resmiyet kazandı.
11 Dakikada Batarak Derinliklere Gömüldü
Uydu sisteminden alınan acil yardım sinyalinin ardından bölgeye sevk edilen ekipler şoke edici bir tabloyla karşılaştı. Ağır tonajlı yük gemisi Tuğberk İmamoğlu, yardım sinyalinin alınmasından sadece 11 dakika sonra hızla su alarak battı. Olay yerindeki deniz derinliğinin yaklaşık 800 ila 900 metre civarında olduğu saptandı. Tamamı Türk vatandaşı olan 10 denizci ile irtibat tamamen koparken, arama kurtarma faaliyetleri kapsamında deniz yüzeyinde yalnızca içi boş bir denizci filikası ile can kurtarma botu ele geçirildi. Konuya dair ayrıntılı bilgiler için Silivri açıklarında gemi faciası: 11 dakikada neden battı? incelemelerine göz atılabilir. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı yaşanan faciayla ilgili kapsamlı bir adli soruşturma başlattı.
Telsiz Kayıtlarındaki Hayati Hata: “Alsu İskeleğe Kır”
Kazanın ardından ortaya çıkan resmi telsiz dökümleri ve ses kayıtları, felaketin saniye saniye nasıl geldiğini gözler önüne serdi. Alsu ve Tuğberk İmamoğlu kaptanlarının kaza öncesinde telsiz üzerinden irtibat kurarak rota belirlemeye çalıştığı tespit edildi. Ancak Alsu tankerinin belirlenen bu rotaya uymadığı ve manevra yapmadığı ses kayıtlarına yansıdı.
Çarpışmaya saniyeler kala Tuğberk İmamoğlu gemisinin kaptanı Yaşar Kayhan’ın büyük bir panik içerisinde Alsu tankerine seslendiği anlaşıldı. Telsizden gelen “Evet” yanıtının ardından tehlikeli yaklaşmayı fark eden kaptanın, “Alsu, iskeleye kır!” çığlıkları attığı duyuldu. Alsu’nun manevrayı gerçekleştirmemesi üzerine sesini yükselten talihsiz kaptanın, “Alsu, iskeleye kır demiştim” diyerek yapılan hatayı vurguladığı anlaşıldı. Bu kritik uyarıların ardından Alsu cephesinden gelen son yanıtın ise sadece “Alsu, Tuğberk İmamoğlu. Tamamdır, tamam” şeklinde olduğu ve iletişimin aniden kesildiği görüldü.
Bu diyaloglardan dakikalar sonra dev yük gemisi mürettebatıyla beraber Marmara’nın karanlık ve soğuk sularına gömüldü. Bölgedeki arama kurtarma çalışmaları ve adli tahkikat tüm hızıyla sürerken, yaşanan bu ihmaller zinciri denizcilik güvenliği tartışmalarını yeniden alevlendirdi. Gelişmeler yakından takip edilirken, adli makamların yürüttüğü süreç için Silivri gemi faciası soruşturmasında kritik gelişme başlıkları takip edilebilir.
