Çukur nedeniyle hasar gören araçlarda kasko ödemesi riski

Türkiye genelinde şehir içi ve şehirler arası yollarda sıkça karşılaşılan çukur ve bozulmalar, sadece trafik güvenliğini tehlikeye atmakla kalmıyor, aynı zamanda araç sahipleri için ciddi maddi kayıplara da yol açıyor. Özellikle İstanbul’da bozuk yollar sürücüler için risk oluşturmaya devam ediyor ve bu durum kasko süreçlerinde yeni tartışmaları beraberinde getiriyor.

Çukur Hasarlarında Hatalı Kullanım Ödemeyi Engelleyebilir

Sigorta Tatbikatçıları Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Balkır Demirkan, çukur kaynaklı hasarlarda sürücülerin yaptığı en büyük hatanın, araçtaki soruna rağmen yola devam etmek olduğunu vurguluyor. Demirkan, “Karter veya motor hasarı oluşan bir aracın kullanılmaya devam edilmesi, sigorta şirketlerinin hasar taleplerini reddetmesinde en sık karşılaşılan nedenlerden biridir” ifadelerini kullanıyor. Sürücülerin, kaza anında aracı güvenli bir noktaya çekerek süreci başlatmaları, sigorta haklarını korumak adına hayati bir adım olarak öne çıkıyor.

Hasar Sürecinde İzlenmesi Gereken Adımlar

Çukur kaynaklı bir kazada mağduriyet yaşamamak için şu adımların izlenmesi tavsiye ediliyor:

• Fotoğraflama: Kazanın meydana geldiği çukuru ve aracın aldığı hasarı net bir şekilde gösteren fotoğraflar çekilmelidir.
• Resmi Kayıt: Yaralanmalı kazalarda mutlaka polis veya jandarmaya haber verilerek olay resmi kayıtlara geçirilmelidir.
• Eksper Onayı: Eksper incelemesi tamamlanmadan ve onay alınmadan hiçbir şekilde onarım işlemine başlanmamalıdır.
• Tanık Bilgisi: Olay anında çevrede bulunan kişilerin iletişim bilgileri alınarak sürece dahil edilebilir.

Konuyla ilgili daha fazla bilgi almak isteyen sürücüler, bozuk yollarda aracı hasar gören sürücüler tazminat alabilir başlıklı içeriğimize göz atarak yasal hakları konusunda detaylı bilgi edinebilirler.

Poliçe Kapsamı ve Lastik Hasarları

Her kasko poliçesi, çukur kaynaklı hasarları aynı kapsamda değerlendirmeyebilir. Demirkan, özellikle lastik ve jant hasarlarının poliçelerde genellikle ek teminat gerektirdiğini belirtiyor. Birçok poliçede yalnızca lastikte oluşan hasarlar karşılanmazken, aracın başka bir bölümünün de zarar görmesi durumunda tazminat süreci farklı işleyebiliyor. Evlerde su tasarrufu için uzmanların uyardığı beş hata gibi, araç sigortalarında da kullanıcıların poliçelerini dikkatli okuması büyük önem taşıyor.

Sonuç olarak, sigorta şirketleri hasarın “ani bir darbe” sonucu oluşup oluşmadığına bakmaktadır. Bakımsızlık, aşınma veya eskime kaynaklı olduğu düşünülen arızalar sigorta kapsamı dışında kalmaktadır. Bu nedenle sürücülerin, araçlarının düzenli bakımlarını yaptırmaları ve ani darbe sonrası profesyonel destek almaları, kasko ödemesi süreçlerinde yaşanabilecek olası olumsuzlukların önüne geçecektir.