TCDD Genel Müdürü Kurt’tan Meclis’te Zarar ve Hızlı Tren Yanıtı

Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Kamu İktisadi Teşebbüsleri (KİT) Komisyonu’nda, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) ve bağlı ortaklıklarının hesap ve bilançoları detaylı bir şekilde ele alındı. Toplantıda milletvekillerinin kurumun mali yapısına, bütçe dengelerine ve yüksek hızlı tren hatlarına yönelik soru ve eleştirileri tonda yüksek tartışmalara sahne oldu.

Toplantı sırasında, tıpkı TBMM Komisyonunda Hazine ve Maliye Bakanlığı Bütçesi Görüşüldü oturumlarında olduğu gibi kamu kaynaklarının etkin kullanımı ve kurumların mali bilançoları başsavlık düzeyinde mercek altına alındı. Muhalefet milletvekillerinin TCDD’nin sürekli zarar ettiğine yönelik eleştirilerine yanıt veren TCDD Genel Müdürü Veysi Kurt, yaklaşık elli yıldır ihmal edilmiş demiryolu ağını çağdaş standartlara ulaştırmak için yoğun bir çaba sarf ettiklerini vurguladı.

Ankara-İstanbul YHT Hattında Süre Kısalıyor

Milletvekillerinin “Ankara-İstanbul YHT hattı hızlı tren konseptinden çıkıyor mu?” sorusunu yanıtlayan Kurt, mevcut hattın toplam uzunluğunun 533 kilometre olduğunu belirtti. Hattın yaklaşık yüzde 80’lik kısmında trenlerin 250 kilometre hıza uygun olarak işletildiğini ifade eden Kurt, Gebze sonrasında hattın Marmaray projesiyle entegre olması ve kent içi ulaşıma dahil olması nedeniyle doğal bir hız yavaşlaması yaşandığını kaydetti.

Devam eden altyapı projelerine de değinen Kurt, “2 tünelimizin bitmesiyle seyahat süresini Ankara-İstanbul arasında 4 saat 7 dakikadan inşallah 3 saat 37 dakikaya indireceğiz” müjdesini verdi. Bu gelişmenin yanı sıra ülkede hayata geçirilen çeşitli ulaşım ve altyapı yatırımları, tıpkı Ardeşen’de Ana Su Borusu Patladı: Yollar Su Altında Kaldı gibi yerel ölçekteki kritik gelişmelerle birlikte kamuoyunun en çok takip ettiği başlıklar arasında yer alıyor.

“Uyguladığımız Tarife Makroekonomik Zararı Engelliyor”

Demiryollarının zarar ettiği yönündeki iddialara net bir dille karşı çıkan Veysi Kurt, kurumun sunduğu hizmetlerde piyasa koşullarına kıyasla önemli bir fiyat avantajı sağladıklarını dile getirdi. Yük ve yolcu taşımacılığında yaklaşık yüzde 30 daha ucuz hizmet verdiklerini belirten Kurt, bu sübvansiyonun kalkması durumunda piyasa fiyatlarının derhal tırmanacağını ifade etti.

Kurt, açıklamasını şu sözlerle sürdürdü: “Yani 60 milyar olarak kabul edin, yüzde 30 artarsa 15 milyar dolar makroekonomi açısından, ülke ekonomisi açısından bir zarar söz konusudur. Devlet aslında bize 400 milyon dolarlık bir zarara katlanarak ülkeyi 15 milyar dolarlık yaklaşık bir makro zarardan kurtarıyor.” Demiryollarının stratejik bir öneme sahip olduğunu yineleyen Genel Müdür Kurt, gece gündüz demeden fedakârca çalıştıklarını ve ülkeye olan sevgileri doğrultusunda görevlerini sürdürdüklerini sözlerine ekledi.